В Екатеринбурге автовладельцы стали массово жаловаться на проблемы с двигателями после заправки топлива на городских АЗС: у машин загорается индикатор неисправности, наблюдаются вибрации и запах несгоревшего бензина.
Симптомы и обращения в автосервисы
Владельцы отмечают, что после заправки на привычной колонке машина иногда проезжает всего километр и сразу включается «чек», автомобиль начинает трястись. В диагностике у многих — сильное загрязнение топливных форсунок; в некоторых сервисах такие случаи фиксируют по несколько автомобилей в день.
Вероятная причина
Механики связывают проблемную работу двигателей с изменением состава топлива: в отдельных партиях фиксируется повышенное содержание серы. При сгорании топлива с высокой долей серы образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки; такие отложения, по словам специалистов, сложно удалить — требуется их замена.
Стандарты топлива и их роль
На фоне дефицита бензина отечественные НПЗ получили разрешение выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5», принятом для современных двигателей, допускалось до 10 мг серы на 1 кг.
Ранее продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года.
Рекомендации водителям
- При первых признаках неисправности не игнорируйте «чек» — как можно скорее обратитесь в сервис для диагностики.
- Сохраняйте чеки и записи о заправках — это поможет при обращениях в контролирующие органы и при претензиях к АЗС.
- По возможности заправляйтесь на проверенных станциях и избегайте подозрительных колонок.
- Если есть признаки проблем после конкретной заправки, сообщайте в соответствующие контролирующие органы и в сервис, чтобы зафиксировать случаи массовых поломок.
