Правительство обсуждает возможность разрешить на внутреннем рынке производство и оборот бензинов и дизельного топлива экологических классов «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4» до июля 2027 года, а также снять ограничения на импорт такого топлива. Мера направлена на смягчение острого дефицита горючего, охватившего десятки регионов.
В проекте допускается, в частности, содержание метанола в бензине до 3%. Импортируемое топливо планируют освободить от требований действующих технических регламентов ЕАЭС, чтобы ускорить поставки на рынок.
Снижение стандартов означает и снижение экологических требований: если для «Евро‑5» содержание серы ограничено примерно 10 мг/кг, то у «Евро‑2» этот показатель может достигать порядка 500 мг/кг. Для «Евро‑2» также допускается более высокое содержание бензола, а у дизельного топлива может понижаться цетановое число.
Эффект от снижения стандартов
По оценке отраслевых экспертов, переход на более низкие стандарты позволяет задействовать нефть без глубокой переработки и мощности, не рассчитанные на выпуск высококачественного топлива. Это может увеличить выпуск бензина на сотни тысяч тонн в месяц, но вряд ли полностью компенсирует выпавшие объемы.
Эксперты также предупреждают, что для значительной части современных автомобилей использование топлива класса «Евро‑2» может быть небезопасным, хотя в ряде регионов до сих пор много машин, рассчитанных на низкокачественное топливо.
Причины кризиса
Топливный кризис усугубился из‑за систематических ударов по нефтеперерабатывающим заводам и объектам топливно‑энергетического комплекса. В числе наиболее пострадавших — московский НПЗ в районе Капотни, получивший серьёзные повреждения и выведенный из работы на длительный срок, ориентировочно до конца 2026 — начала 2027 года.
Производство бензина сократилось примерно на четверть по сравнению с прошлым годом — до порядка 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении около 110 тыс. тонн в день. В ряде регионов уже введены ограничения на продажу топлива, поступают жалобы на перебои поставок, а запасы за последние месяцы уменьшились на несколько сотен тысяч тонн. Руководство страны и парламентарии признают сложность ситуации и предупреждают о долгом восстановлении прежней доступности горючего.
