Страховщики отказываются покрывать военные риски при перевозках по Чёрному и Азовскому морям
В последние недели российские страховые компании начали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. По словам начальника отдела страхования грузов одного из брокеров, во II квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два–четыре раза, однако одного повышения ставок для стабилизации рынка недостаточно.
Размеры страховых сумм и рост убыточности
Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а для дорогостоящих грузов, например энергоресурсов, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла 2800%.
Предлагаемые механизмы компенсации
На этом фоне в органах власти обсуждают способы возмещения убытков от «актов агрессии». Министерства транспорта и энергетики совместно с регулятором предлагают распространить действующий механизм страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Минфин, ссылаясь на ограничения бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев, а также допускает формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.
Обострение из‑за атак на суда
Проблема усугубляется участившимися ударами по судам. Так, в ночь на 9 июля беспилотные аппараты поразили в Азовском море несколько судов; ранее в течение 96 часов сообщалось об ударах по десяткам танкеров, сухогрузов и спецплавсредств. Увеличение числа инцидентов повышает риски для страховщиков и ведёт к сокращению доступного страхового покрытия для перевозчиков и владельцев грузов.
Эксперты предупреждают, что без новых схем компенсации и участия государства ситуация на рынке морского страхования может продолжить ухудшаться, что отразится на логистических цепочках и стоимости перевозок.
