Разбираемся, имеет ли смысл переводить машину на газовое топливо во время дефицита и роста цен на бензин.
Почему газ выглядит привлекательнее
Спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) заметно вырос: газ (пропан‑бутан) обычно дешевле бензина и доступен в большинстве регионов. Производство пропан‑бутана более диверсифицировано по сырью и типам заводов, поэтому удары по отдельным НПЗ влияют на поставки газа значительно меньшей степенью, чем на бензин.
Цена газа реагирует на бензиновый рынок: если в мае некоторые автовладельцы заправлялись по акциям за 18–19 рублей за литр, сейчас средняя стоимость в регионе около 25 рублей за литр; пару лет назад фиксировались и 30 рублей. При этом пока нет явных признаков дефицита этого вида топлива.
Очереди на установку и сроки
В Челябинской области сроки на установку ГБО составляют примерно три недели: дилерские центры загружены, спрос вырос кратно. По России картина варьируется — в южных регионах очередь может доходить до двух месяцев; в отдельных центрах предлагают приехать через 7–10 дней.
Сколько стоит оборудование и оформление
Цена установки зависит от комплектации и сервиса: по регионам встречаются предложения от ~35 до 50 тысяч рублей за ГБО для типичного автомобиля (например, Renault Logan). Дополнительные расходы: легализация документов — до 10 тысяч, помощь с оформлением в ГИБДД — около 8,5 тысячи, пошлины — примерно 3 тысячи, техосмотр — 1–2 тысячи рублей.
Когда инвестиция окупится
При ориентировочной сумме на установку и оформление в 60 тысяч рублей и цене газа 25 рублей за литр (бензин — 70 рублей за литр) точка безубыточности достигается примерно за 14 тысяч километров пробега. Для многих автовладельцев это примерно год эксплуатации, поэтому экономические основания для установки есть. Сейчас, кроме цены, важным фактором становится стабильность поставок топлива.
Если вы много ездите по городу или используете автомобиль в коммерческих целях, перевод на газ может быть оправданным решением. Планируете ли вы перевести свою машину на газ?
