Независимые сети АЗС обеспечивали около 40% продаж топлива в России. В результате повреждений НПЗ и сбоев в логистике запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизеля всё чаще доступны лишь по предзаказу.
Масштаб повреждений
В 2026 году были остановлены 11 заводов: потеряно примерно 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина. В годовом выражении это около 94 млн тонн переработки из 270 млн и 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Как это отражается на рынке
Крупные компании концентрируют поставки на собственных АЗС, тогда как независимые распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышала биржевые котировки на 30–40%.
Опыт предыдущего кризиса
В 2025 году дефицит привёл к лимитам в 10–60 литров, утренним очередям и закрытиям заправок; тогда бензин подорожал на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников и логистики
Повреждения инфраструктуры ударили по логистике и по работникам, особенно в портовой отрасли; для стабилизации ситуации требуется пересмотр уровня оплаты труда — минимум повышение примерно на 12%.
Риск перебоев сохраняется до восстановления мощностей и устойчивых цепочек поставок, что делает рынок топлива менее предсказуемым для потребителей и независимых продавцов.
