13 июля. Топливный дефицит в России, вызванный остановкой крупных НПЗ после атак беспилотников и необходимостью обслуживать внутренний рынок, постепенно начинает влиять на поставки в страны Центральной Азии и Афганистан.
Причины сокращения экспорта
Российские поставки автобензина и авиакеросина резко уменьшились в июне по сравнению с маем: предприятия перераспределяли свободные объемы на внутренний рынок. Хотя межправительственные соглашения формально позволяют продолжать беспошлинные поставки в ряд стран региона, свободных объёмов для экспорта оказалось недостаточно.
Как реагируют страны Центральной Азии
Страны региона ищут «план Б»: Казахстан наращивает производство бензина и керосина и ведёт переговоры о закупках топлива в Китае, Туркменистане и других странах. Киргизия обратилась к соседям за помощью и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан сообщает о запасах топлива примерно на 60 дней и проводит переговоры с рядом поставщиков, включая Россию, Казахстан, Туркмению, Иран и Белоруссию.
Данные по поставкам и производству
Трейдеры отмечают значительные изменения в торговле топливом в июне: экспорт авиатоплива в направлении Центральной Азии упал в 13 раз — до 3 800 тонн; поставки автобензина снизились на 34% до 99 300 тонн, тогда как отгрузки дизтоплива выросли до 237 700 тонн. В первой половине 2026 года поставки моторного топлива в регион и Афганистан составили 3,82 млн тонн, что на 7% больше, чем за тот же период прошлого года. В 2025 году общий экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион и Афганистан вырос до 7,5 млн тонн с 6,3 млн тонн в 2024 году.
Поставки белорусского топлива в регион в июне сократились примерно в пять раз — до 27 000 тонн. Производство в отдельных странах региона в январе — мае 2026 года: в Киргизии — 101 218 тонн автобензина и 102 829 тонн дизтоплива; в Узбекистане НПЗ произвели 502 200 тонн автобензина и 476 400 тонн дизтоплива; выпуск в Таджикистане за первую половину года был значительно ниже и составляет сотни тонн по видам топлива.
Квоты беспошлинных поставок из РФ в 2026 году (ориентировочно)
- Казахстан: автобензин 285 000 т; дизтопливо 450 000 т; авиакеросин 300 000 т; мазут 85 000 т; битум 50 000 т; гудрон 280 000 т; всего ~1 450 000 т.
- Таджикистан: автобензин 420 000 т; дизтопливо 450 000 т; авиакеросин 40 000 т; мазут 30 000 т; битум 40 000 т; кокс нефтяной 80 000 т; всего ~1 110 000 т.
- Киргизия: автобензин 650 000 т; дизтопливо 650 000 т; авиакеросин 150 000 т; битум 100 000 т; мазут 50 000 т; всего нефтепродуктов ~1 600 000 т.
В сложившейся ситуации страны Центральной Азии стремятся диверсифицировать поставки и нарастить внутренний выпуск, но полностью компенсировать потерю российских объёмов пока не удаётся, что создает риски для авиации и транзитного транспорта в регионе.
