Правительство продлило разрешение на производство топлива по упрощённым требованиям: допущено производство бензина с повышенным содержанием серы с октября прошлого года, а сейчас это разрешение продлено до конца года.
В чём формулировка указа
В тексте указа фигурирует формулировка о том, что допускается выпуск и обращение бензина класса К5 с большей массовой долей серы. При этом сам документ не упоминает прямо класс К3, но практика означает, что качество «К5» может по факту снижаться до уровня, сопоставимого с Евро‑3.
Пояснение: К5 — российский аналог Евро‑5, К3 — аналог Евро‑3. Формально НПЗ продолжат маркировать топливо как К5, но его состав может быть изменён в сторону большей серы.
Что это значит на практике
- Нефтяные компании смогут легально ухудшить качество бензина для внутреннего рынка, при этом отчётность и маркировка останутся в формате К5.
- Такое ухудшенное топливо не предназначено для экспорта и может использоваться только внутри страны.
- На заправках в сертификатах будет указана марка К5, но по фактическому качеству (нормальный довоенный Евро‑5 или сниженный до уровня Евро‑3) понять это по маркировке нельзя.
Итог: формального возврата стандарта Евро‑3 не произошло — вместо этого разрешено производство топлива класса К5 с пониженным качеством для внутреннего рынка.
