Решение о возврате к стандарту Евро‑3
Власти разрешили НПЗ временно переходить на стандарт Евро‑3 в рамках мер по борьбе с дефицитом топлива. При этом допустимый уровень серы в бензине увеличили в 15 раз, а в дизеле — в 35 раз.
Почему это сделали
Решение обосновывают необходимостью быстро нарастить предложение топлива и избежать перебоев в снабжении. Переход на старый стандарт позволяет ускорить выпуск продукта на некоторых заводах.
Чем это обернётся для людей и транспорта
- Повреждение автомобилей: современные моторы чувствительны к тяжёлым фракциям топлива — возможны перегрев поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Угроза здоровью: рост выбросов серы и мелкодисперсных частиц ухудшит качество воздуха и увеличит риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, а также инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Хотя мера объявлена временной, её последствия могут проявляться в виде роста затрат на ремонт автотранспорта и ухудшения показателей общественного здоровья.
