Глава крупной нефтекомпании направил президенту письмо с предложениями по стабилизации российского рынка бензина и дизтоплива на фоне «беспрецедентного количества повреждений» на нефтеперерабатывающих заводах.
В обращении отмечается, что для производителей топлива стандарта «Евро‑5» сейчас действуют нормативы биржевых продаж (примерно 15% для бензина и 16% для дизтоплива). Временно предложено отменить эти требования до полного восстановления мощностей НПЗ и ввести дополнительные меры.
Предлагаемые меры
- Обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» с временно сниженным качеством продавать весь объём своей продукции на бирже.
- Обеспечить приоритетный доступ к бирже для конечных покупателей бензина и дизтоплива, а не для перепродавцов.
- Обязать нефтекомпании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны.
- Изменить порядок расчёта объёмов биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС, поставок по госзаказу и для предприятий жизнеобеспечения.
Президент ознакомился с предложениями и поручил вице‑премьеру рассмотреть инициативы и доложить о возможных решениях.
Отраслевые источники отметили, что идея приоритетного доступа для конечных покупателей выглядит логичной, но её реализация может быть затруднена: многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров, а не напрямую, поэтому трудно определить статус конечного покупателя.
Причины дефицита и последствия
В результате регулярных ударов по объектам нефтяной инфраструктуры значительная часть крупных НПЗ была вынуждена приостанавливать или сокращать производство. Из‑за этого в нескольких регионах ввели лимиты на продажу бензина и дизтоплива.
В ответ на дефицит правительство разрешило некоторым НПЗ временно выпускать для внутреннего рынка топливо более низкого стандарта (с отклонениями по содержанию серы и другим показателям) — фактически топливо уровня «Евро‑3».
Независимые сети АЗС, на долю которых приходится значительная часть розничных продаж, сообщают о сложностях с пополнением запасов: часть вертикально интегрированных компаний снизила объёмы продаж на бирже и направляет топливо преимущественно на собственные заправки.
