Локализация такси: отечественные автомобили не спешат заменять импортные, тарифы могут вырасти

После введения закона о локализации такси многие таксопарки не спешат закупать отечественные автомобили. По данным отраслевых источников, за период с начала марта по октябрь в реестр вошло около 40 тысяч машин, соответствующих новым требованиям. По оценкам экспертов, доля локализованных авто среди всего парка составляет примерно 12%. Опрошенные таксопарки отмечают, что большинство машин возрастом 3–5 лет, а около трети старше 5 лет.

Срок службы авто и обновления парков

Пять лет — оптимальный срок эксплуатации автомобилей в пассажирских перевозках, после которого парк должен выводить машины. Но компании продолжают эксплуатировать старые авто из‑за невозможности замены. По данным опроса таксопарков, 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными; 70% назвали высокие ставки по кредитам и лизингу. Экономика такси в нынешних условиях просто не позволяет обновлять парки, отметил эксперт Национального исследовательского центра цифрового транспортного законодательства Станислав Швагерус.

По словам экспертов, переход на отечественные автомобили требует поддержки. Возможен ввод сбора за замену авто в тарифе на уровне 10–20 рублей. Таксопаркам придётся закупать машины российского производства, что повлечёт рост издержек и тарифов. Прогноз: к концу этого года — началу следующего года стоимость поездки может вырасти в среднем на 10–15%.

Старые машины уйдут в серую зону: формально это будет не перевозка такси, а аренда транспортного средства с экипажем. Но клиенту через чат‑бот главное — чтобы авто довезло его за разумную цену.