Почему проект трамвайной линии через Ленинский район затягивается.
В Челябинске разгорается судебный спор вокруг проекта трамвайной линии через мост в Ленинский район. Подрядчик «Уралгипротранс» требует взыскать 160 млн рублей с областного министерства дорожного хозяйства и транспорта. Ведомство подало встречный иск на 6 млн. Ранее планировалось пустить линию под землей.
С 2022 года власти решили проложить пути через мост на Дзержинского — от вокзала до Гагарина. Смета проекта составила около 2,7 млрд рублей. В 2023 году разработкой проектной документации занялся «Уралгипротранс» за 147,8 млн. Но в 2025 году контракт Миндортранс расторг его из‑за сорванных сроков. Подрядчик утверждает, что такие работы требуют минимум двух лет. Антимонопольная служба не внесла фирму в реестр недобросовестных поставщиков.
В марте подрядчик потребовал более 160 млн рублей с Миндортранса. После расторжения контракта заказчик не оплатил уже выполненные работы. По данным подрядчика, готовность первого этапа строительства составляла 85%, второго — 65%.
13 августа ведомство подало встречный иск на 6 млн рублей. Основание — «неисполнение подрядчиком обязательств по государственному контракту на выполнение проектно‑изыскательных работ».
В «Уралгипротрансе» настаивают на своих требованиях и возражают против встречного иска.
Проект решили переработать и перенести пути под землю. В марте «Челябинский метротрамвай» нашёл новых подрядчиков для работ под вокзалом и железной дорогой. После подготовки проекта сами работы займут ещё около четырёх лет.
