Госдума одобрила компенсации затрат на импорт дизельного топлива на период запрета экспорта

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволит компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация оформляется в виде налогового вычета по акцизу, если цена импортного дизеля превышает оптовые цены на российском рынке.

Закон не обязывает закупать топливо у конкретных стран — зарубежные котировки используются как ценовые ориентиры. Среди упоминаемых ориентиров встречаются индийские и сингапурские цены; при этом фактический выбор поставщика не фиксируется в документе.

Для поставок из Белоруссии предусмотрен пониженный коэффициент 0,9 при расчёте налогового вычета; для поставок из других стран действует общий порядок расчёта.

Изменение экспортных пошлин у поставщиков

В середине июля ряд экспортеров увеличил экспортные пошлины на нефтепродукты. В результате пошлина на дизель была повышена почти вдвое — с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии; при этом пошлина на бензин была снижена с 4 до 2,5 рупии за литр.

По оценкам отраслевых аналитиков, с начала года страна экспортировала в среднем около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки — примерно 6% мирового морского экспорта. На дизель приходилось около 40% этого объёма, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — около 9%.

Страна также является одним из крупнейших центров нефтепереработки: более 85% необходимой сырой нефти она импортирует, одновременно поставляя значительные объёмы переработанных продуктов на внешний рынок.